記得小編在2021年8月曾經(jīng)寫過一篇《順德市民呼吁解決出行“最后一公里”問題》的文章，是關(guān)于順德清退共享電動(dòng)自行車對(duì)市民出行造成不便的。

為什么要清退共享電動(dòng)自行車，主要是由于一些駕駛?cè)说慕煌ㄒ庾R(shí)薄弱，出現(xiàn)不戴頭盔、逆行、違法載人、不按車道行駛等不文明行為，更甚者發(fā)生了傷亡事故。

為此，佛山在2020年10月制訂了清理共享電動(dòng)自行車的有關(guān)工作方案，明確“佛山不鼓勵(lì)發(fā)展共享電動(dòng)自行車”。

順德迅速跟進(jìn)，在當(dāng)年的12月出臺(tái)了《佛山市順德區(qū)共享電動(dòng)自行車清理和加強(qiáng)電動(dòng)自行車管理工作方案》，要求轄內(nèi)的共享電動(dòng)自行車企業(yè)限期清理共享電動(dòng)自行車，撤銷停放點(diǎn)，只保留共享自行車。

自此，佛山五區(qū)幾乎沒有了共享電動(dòng)自行車的蹤跡。

但是，共享電單車作為共享單車的升級(jí)版，比坐公交車方便、比打出租車省錢、比開車省心、比踩自行車省力，而且對(duì)緩解交通擁堵、構(gòu)建低碳生活都有直接的促進(jìn)作用。

為官者一般不會(huì)使用共享單車、共享電動(dòng)自行車，只有我們老百姓有迫切的需求。

所以說，老百姓才是最有發(fā)言權(quán)的。

2021年9月，市人大代表陳俊萍為民請(qǐng)命，向政府提交了《關(guān)于推動(dòng)共享電動(dòng)自行車規(guī)范有序發(fā)展的建議》。

隨后，佛山交通運(yùn)輸局對(duì)該建議進(jìn)行了答復(fù)，表示佛山?jīng)Q定滿足市民的出行需求，通過多部門聯(lián)合監(jiān)管，輔以信息化監(jiān)管手段，進(jìn)一步規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展。

這意味著佛山市多區(qū)有望重新迎來共享電動(dòng)自行車。

禪城率先響應(yīng)，在2022年初引進(jìn)共享電動(dòng)自行車，包括哈啰10000輛、騎電8000輛、美團(tuán)6000輛。這24000輛的共享電動(dòng)自行車分布在禪城的各個(gè)角落，大大方便了老百姓的出行需要。

而順德，2022年陸續(xù)開通了廣州地鐵7號(hào)線和佛山地鐵3號(hào)線，除了本地人搭乘，也有不少外地人搭乘地鐵來順德游玩、品嘗美食，廣佛同城更密切了，但由于公共交通的頻次滿足不了老百姓的需求，更加凸顯“最后一公里”問題亟待解決。

近日，有不少順德人提出，順德應(yīng)該向禪城學(xué)習(xí)，恢復(fù)投放共享電動(dòng)自行車。

不可否認(rèn)，共享單車、共享電動(dòng)自行車是解決老百姓出行“最后一公里”問題的最佳方案。

先說一下共享單車。

根據(jù)順德官方的說法，順德多個(gè)鎮(zhèn)街現(xiàn)階段是有共享單車企業(yè)在試點(diǎn)運(yùn)營，但并沒有全面投放。

具體原因有兩方面：一、投放共享單車具體點(diǎn)位屬企業(yè)自主經(jīng)營行為，二、根據(jù)順德現(xiàn)時(shí)的交通配套設(shè)施以及道路管理水平，暫未達(dá)到全面投放的條件，共享單車若過量投放將會(huì)擠占機(jī)動(dòng)車道，容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

再說說共享電動(dòng)自行車。

既然順德當(dāng)年可以率先響應(yīng)佛山的政策清退共享電動(dòng)自行車，為什么現(xiàn)在不可以響應(yīng)新政策，像禪城那樣，恢復(fù)引進(jìn)共享電動(dòng)自行車呢？

當(dāng)然，前提也需要規(guī)劃好市政道路，讓電動(dòng)單車和單車有專門的行駛道路，確保使用者的安全，降低交通事故的發(fā)生率。

目前很多市政路并不是不夠開發(fā)使用，而是都作為停車位了，再寬的道路，兩邊都停車小車，可以給普通民眾使用的道路就都沒了。也建議多建設(shè)一些立體的停車場(chǎng)，讓有限的土地能夠停更多的車，把道路還給不能開車而只能使用電動(dòng)車單車和地鐵的市民。

而對(duì)于亂停放亂闖紅燈這些問題，可以交由共享電動(dòng)車企業(yè)通過技術(shù)方案看看是否能夠解決，政府部門并不需要什么都自己想解決方案的，讓企業(yè)去幫忙解決也是可以的。

然而，對(duì)于老百姓的建議，官方進(jìn)行了回復(fù)，潑了一大盆冷水：

一、由于共享電動(dòng)自行車涉及到消防安全、交通安全等問題，為確保用戶人身安全，順德暫不允許共享電動(dòng)單車運(yùn)營；

二、結(jié)合順德的騎行環(huán)境和大部分市民的出行需求，目前順德已經(jīng)有多種渠道可以實(shí)現(xiàn)市民的短途接駁地鐵站的需求，包括多線路多班次的公共巴士、掃碼即用的共享單車、網(wǎng)約車等；

三、如要恢復(fù)共享電動(dòng)自行車，則必須等到互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車的設(shè)備技術(shù)以及相關(guān)的法律法規(guī)得到進(jìn)一步完善之后，才會(huì)向社會(huì)公布共享電動(dòng)車投放相關(guān)事項(xiàng)。

有政策允許（佛山已經(jīng)松口），有樣板參考（禪城的共享電動(dòng)自行車已經(jīng)投放了一年多），順德完全可以“照板煮碗”，真的搞不懂為什么順德還不肯恢復(fù)共享電動(dòng)自行車？

是懶政，不想作為嗎？都不得而知了。

總而言之，就是暫時(shí)不會(huì)恢復(fù)投放共享電動(dòng)自行車，大家洗洗睡吧。