每一輛貨車都是一個家庭的希望和保障。

奔波途中的貨車司機意外去世后，路上的貨和車怎么辦？一群曾做過貨車司機的志愿者幫他們將貨送到，將車開回家，跑完最后一程。

貨車司機倒在中途

近日，河北的元氏小于接到山東菏澤卡車司機家屬的求助，希望他幫忙將貨車開回老家。他們迅速開了一次簡單會議，根據路程、貨車位置、卸貨位置，制定方案，帶著隨身衣物，立即出發(fā)。

第二天，小于一行人到達江西撫州南城縣找到了這輛貨車。車停在一個加油站，紅色，嶄新。貨車的主人段師傅到江西送貨，原計劃在江西配上貨返回山東。

但是，意外毫無征兆地發(fā)生了。在加油站加完油，段師傅職業(yè)性地檢查輪胎，結果突發(fā)心梗，倒在地上。

家屬不知所措。除了段師傅的身后事，等待送達的陶瓷土，還有不知應該如何處理的大貨車。如果雇人開，需要一大筆費用，再者，很多人覺得忌諱，給錢也不愿意干這樣的差事。

小于說，“之前，有一個卡友開的是冷藏車，遇難后，車留在原地20多天，貨物受損，最終還是卡友家屬賠付。段師傅這趟貨沒有那么著急，人已經沒了，追究也沒啥用，想辦法把貨送到就行?！?/p>

參與救援的一燈知道，對于家屬來說，他們能平安來回就已經很不容易了，送車回家比登天還難?！拔覀冞@群人沒文化沒背景，但是我們有共同職業(yè)，都是卡車司機，年輕時跑車，知道很苦很累，所以幫幫他們?！泵鎸@樣的事情，相當于家屬把希望都寄托于你，“我不管”這樣的話，一燈說不出口。

他們決定送段師傅最后一程。

一年有10次救援

“這樣的救援一年會有10次左右?！毙∮谡f。

找到車后，小于一行人先去當?shù)嘏沙鏊?，在民警見證下，跟家屬對接，拿到車的證件和鑰匙。按照慣例，他們在出發(fā)之前，將一條黑底白字的條幅貼在車頭。條幅上寫著，“千里護送卡友魂歸故里”。

一燈說，“我們行內有個說法，我們貨車司機以車為家，一年365天中可能300多天都在車上度過。人運回來，我們稱之為入土為安。車開回來，才算是真正讓貨車司機了卻牽掛。遠在幾千公里，撒上酒，點上煙，我們就只能給卡友這樣簡單的儀式?！?/p>

而這，也是他們給予這個素未謀面的卡友最大的敬意。

小于跑過五六年貨車，從2016年開始，他不再跑車，做起二手車生意?！拔页錾砜ㄓ?，了解他們的困境，深知他們不容易，現(xiàn)在我有些余力，能幫的盡可能去一趟?！?/p>

小于說，以前大貨車都是配備雙駕司機，兩個人倒班開車。這兩年，貨運行情不好，大多數(shù)貨車上只配一名司機，裝貨、卸貨、運輸都得一個人完成?！罢f白了，你就得用時間跟貨物賽跑。本來三天賺兩千的話，戰(zhàn)線一拉長，扣去車貸、磨損、花銷，最后掙不到錢。”

在生死面前，賺不賺錢還是小事。小于分析，大貨司機出事的原因有很多，交通事故、突發(fā)疾病、過度勞累等。

也有人疑問，為什么不掙錢還干這行。小于說，“因為我們的車一般是貸款買的，買了車之后再賣掉，折舊很不值錢，跑一年半載就賣掉虧得更多?！?/p>

最難最遠的路

這一趟救援不是最難的。

從江西回山東，路程不遠，一路平原，對于小于一行人來說，救援難度不大。他們跑了兩三百公里，先將貨送到，然后返回山東。

這樣的救援是從2022年開始的。當時，河北邢臺一個卡友在西藏倒下。小于無法趕去，其他卡友趕去救援。從那開始，小于覺得需要有專職司機來做這件事情，于是一伙卡友達成共識，有家屬求助的話，他們能幫則幫。兩年來，參與救援的卡友達到10人左右。

他們最遠到過青藏線，這也是最難的救援。

有一次，小于一行人到西藏去救援，同行的卡友出現(xiàn)高反。小于說，護送過程也會遇到意外情況，比如輪胎爆胎，不知道貨往哪里卸，有的冷藏車不知道如何操作。

每次外出，最少也要兩三個人同行?！霸蹅內ゾ仍?，保證安全這是第一位的，尤其不能疲勞駕駛，所以大伙輪流開車?！?/p>

當然，救援路上也會遇到一些感動。有一次，他們去救援山西牛師傅的車，在服務區(qū)排隊加天然氣時，大家聽說了情況，主動讓出一條通道。

有一次，他們去新疆救援，加油站送了一箱柴油，大概價值3130元。小于幾人商量了一下，又把這筆費用折合成現(xiàn)金給了家屬。

還有一次，他們在路邊停車休息時，很多卡友趕緊停下車，跑來給他們送上一些熱乎乎的食物。

回家

三天后，這輛車回到了山東菏澤。

這時，39歲的段師傅已經下葬。段師傅家里有老人，還有兩個正在上學的孩子。這輛承載著一家人生計的貨車，尚未完成原計劃中的使命，無奈地中止了。

救援過程中的高速費、油費以及開銷，小于一行人平攤。段師傅這趟貨運費4000多元，小于他們還湊了一些錢，一共4萬遞到卡嫂手上?！拔覀兡茏龅囊仓挥羞@些了。逝者已逝，活著的人還得堅強地活下去?！毙∮谡f。

圖啥呢？小于坦言，流量。救援過程中，他會在家屬允許的情況下，進行直播?！氨緛砦覀兙褪谴筘浰緳C出身，現(xiàn)在有能力給同行帶來一些幫助。我線下也是做卡車生意，掙的錢有必要拿出來一部分用于卡友。同時，我們也希望家屬能得到真金白銀的幫助?！?/p>

直播也會面臨不同聲音。小于說，我們不是蹭流量，而是制造流量，提醒大家善待自己，在外照顧好自己，才是對家庭最大的保障。我們也想呼吁一些愛心企業(yè)搭把手，對這些家庭給予一些幫助。

11月11日，43歲的劉師傅突發(fā)疾病，生命定格在路上，車上還有等待運往溫州的貨，送完貨，還要將車開回老家徐州。11月14日，一燈一行人將劉師傅的車送回了徐州的家。一燈感慨，“這樣的救援我們希望越少越好?！?nbsp;