交通是城市形象的名片，是經(jīng)濟發(fā)展的紐帶，是民生幸福的重要注腳。去年9月，佛山市第十五屆人大常委會第四十八次會議就我市交通擁堵綜合治理工作情況進行專題詢問。一年多過去了，佛山的城市交通是否更暢通？

佛山市第十六屆人大常委會第十次會議聽取和審議了市政府關于我市交通擁堵綜合治理專題詢問會反映問題整改情況的報告（以下簡稱“報告”）及市人大常委會專題調(diào)研組的調(diào)研報告。記者獲悉，今年9月，佛山中心城區(qū)高峰擁堵延時指數(shù)比去年同期略有好轉(zhuǎn)，根據(jù)高德地圖2021年度中國主要城市交通運行數(shù)據(jù)榜，在機動車保有量超過300萬的19個城市中，佛山交通健康指數(shù)排第12位，處于健康水平。

禪城區(qū)東平路佛山三中門前的智慧潮汐車道。/部門供圖

今年25條“斷頭路”通車

交通路網(wǎng)加速完善

“別小看這段700多米的道路，它將佛山大道和嶺南大道兩條干線連接起來，對緩解禪城老城區(qū)的擁堵很有益?！苯衲?月，瀾石二路全線完工，市民鄒伯連連稱贊。

自2021年開展城市“暢通工程”工作以來，佛山交通路網(wǎng)建設力度持續(xù)加大。根據(jù)報告，“斷頭路”連通兩年攻堅行動提出打通城市內(nèi)部“斷頭路”71條，2021年已完成35條，今年計劃再打通36條。

2022年9月底，作為2022年“斷頭路”重點項目的云勇公路通車了。/佛山日報記者周龍鳳攝

截至10月，已有25條“斷頭路”完工，剩余項目均已開工建設，整體完成工程量達九成以上。從海五西路禪城、南海段建成到禪西大道南延線通車，從廣佛新干線隧道主線通車到番海大橋全線開通，通過持續(xù)開展“斷頭路”連通工程，佛山內(nèi)部路網(wǎng)不斷完善，跨區(qū)走廊、跨市通道加速連接。

“佛山道路通暢率有所提升，早晚高峰期，絕大部分道路在沒有交通事故的情況下，交通信號燈等候時間在2～3個紅綠燈周期內(nèi)?！笔腥舜蟪Ｎ瘯ｎ}調(diào)研組實地查訪發(fā)現(xiàn)。

報告指出，接下來，佛山將繼續(xù)針對市域關鍵走廊、關鍵方向上的“斷頭路”，加大攻堅力度，落實用地、資金等關鍵要素，力爭實現(xiàn)全面突破。

完工交通堵點86處

學校醫(yī)院熱點片區(qū)擁堵改善

在佛山地鐵3號線建設中，不少市民發(fā)現(xiàn)3號線首通段涉及的15條圍蔽路段先后恢復通行，還路于民的步伐明顯加快。

打掉擁堵黑點，開展精細化治理。去年以來，佛山按照“一堵點一方案”的原則，采用“繡花功夫”，對201處擁堵點和中心城區(qū)的學校、醫(yī)院等熱點區(qū)域開展綜合治理。

報告顯示，城市“暢通工程”工作開展以來，佛山去年治理交通堵點96處，今年計劃完成105處，目前已完工86處。

針對市民反映強烈的上下學校門口交通擁堵問題，佛山積極推廣定制公交校園線路，2021年開通校園線路176條，服務學生44.5萬人次，今年截至10月共開通校園線路198條，服務學生40.8萬人。全市共享校車投入專用校車40輛，運行班次63班、服務學校21間；“警家?！弊o安護暢模式覆蓋全市477間學校。禪城區(qū)還在部分學校啟用智慧潮汐車道、單行微循環(huán)方案等，推進校園周邊交通組織優(yōu)化。

位于佛山實驗學校門口的智慧潮汐車道。/佛山日報記者王澍攝

聚焦“找停車位難，停到車位難”，市一醫(yī)院、市中醫(yī)院等醫(yī)院通過租用周邊停車場供醫(yī)院職工使用，釋放院內(nèi)停車位給市民。如今登錄“佛山衛(wèi)生健康”平臺，市民可實時查詢?nèi)?0家醫(yī)院25個停車場車位剩余情況。

統(tǒng)一改造1913個信號燈

推進智慧停車系統(tǒng)建設

最近，在佛山新城工作的周先生發(fā)現(xiàn)自己每天上下班必經(jīng)的裕和路經(jīng)常是一路綠燈。如此好運得益于全新智能手段——綠波協(xié)調(diào)的引用。

去年以來，佛山大力推進智慧交通建設，推進大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術賦能交通發(fā)展。

佛山智能優(yōu)化交通信號配時，對全市1913個信號燈實施統(tǒng)一改造。季華路-南海大道等22個路口的信號燈配時方案通過優(yōu)化，實現(xiàn)人工精細化與AI智能化融合調(diào)控。

高明大道與中山路交匯處，高明公安分局安裝了一套雷達設施，暢順道路交通。/佛山日報記者李祥銳攝

同時我市大力推廣智慧路口建設，在全市推廣建設20個自適應控制路口，使路口信號燈能夠根據(jù)各方向交通流量自動調(diào)整信號時長。在有條件的路口精細化設置全方向待行區(qū)，通行效率提升19%。在各項智慧路口技術的基礎上，對臨近路口信號燈開展聯(lián)調(diào)聯(lián)控、連點成線，全市新增了10條干道綠波帶，給市民帶來“一路綠燈”的良好體驗。

為紓解停車難問題，今年全市新增立體停車庫16個，新增停車泊位數(shù)11.7萬個；全市完成停車治理老舊小區(qū)62個，完成3個共享停車示范點建設。報告還透露，為推進智慧停車系統(tǒng)建設，目前市交通投資集團有限公司已組建團隊，著手制定有關方案，并到多地市考察。

新建提升自行車及

電動自行車專用道超1300公里

提高公交分擔率是緩解交通擁堵的重要途徑。去年以來，佛山以推進國家“公交都市”示范城市創(chuàng)建為契機，全市新建公交場站50個，新增場站面積12.21萬平方米；今年新建公交場站28個，新增場站面積5.67萬平方米。

為加強公交線路與佛山地鐵2號線一期的銜接，去年底佛山新增1條基本公交、7條輔助公交，優(yōu)化10條公交線路，增加34條線路?？康罔F口站點。今年配合廣州地鐵7號線西延順德段開通，新增1條公交線路，優(yōu)化2條公交線路，規(guī)劃31條公交線路與地鐵站接駁。目前佛山正在研究規(guī)劃方案，確保公交、慢行相關接駁設施在年底前與佛山地鐵3號線同步投入使用。

三水區(qū)西南街道張邊路上，專用道標識十分醒目。/佛山日報記者王澍攝

報告透露，結(jié)合當前公交運營情況，市交通運輸局正在研究公交行業(yè)提質(zhì)增效行動工作方案。

目前，佛山自行車及電動自行車出行比例占26.6%，位居各種交通出行方式的第二位。去年起，佛山計劃在重點區(qū)域內(nèi)新建、提升自行車及電動自行車專用道1500公里，全面提升自行車騎行環(huán)境。目前已完工超1300公里，覆蓋嶺南大道、桂瀾路、德勝中路、荷富路、南豐大道等流量較大路段。