汽車，是現(xiàn)代文明的重要標(biāo)志之一。

汽車一般由3萬(wàn)多個(gè)零件組成，能否制造汽車，也是一個(gè)地區(qū)工業(yè)實(shí)力的重要體現(xiàn)。

從各省看，哪些省份的汽車產(chǎn)量更高？

今日的數(shù)據(jù)，以五年為一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期，對(duì)過(guò)去二十年間各省汽車產(chǎn)量做一個(gè)排名，觀察這二十年間，各地汽車產(chǎn)量的變化情況。

當(dāng)我們用汽車產(chǎn)量這個(gè)指標(biāo)時(shí)，一般的統(tǒng)計(jì)范圍包括客車和貨車。

比較火熱的新能源汽車也屬于汽車的種類，但汽車產(chǎn)量不包括摩托車、拖拉機(jī)和掛車，更不包括網(wǎng)友所說(shuō)的滑板車和嬰兒車。

由于各省每年的產(chǎn)量，在排名上的波動(dòng)比較大，故本篇采用過(guò)去五年的累計(jì)產(chǎn)量，這樣圖表更能反映各地汽車產(chǎn)量的真實(shí)分布狀態(tài)。

吉林省擁有一汽，曾經(jīng)是我國(guó)汽車生產(chǎn)的第一大省，在2007年之前，吉林省的汽車產(chǎn)量，的確排名全國(guó)第一。

雖然曾短暫地被重慶和廣東超越，但吉林省在過(guò)去五年間，仍然是汽車生產(chǎn)的第三大省。

擁有上海汽車和特斯拉的上海市，曾經(jīng)超過(guò)吉林省，是全國(guó)第一大汽車生產(chǎn)省份。但最近五年的數(shù)據(jù)表明，上海市的汽車產(chǎn)量，不如廣東，排名全國(guó)第二。

廣東省的汽車產(chǎn)量，曾經(jīng)僅排到全國(guó)前十名以外，但在最近的十年間，累計(jì)產(chǎn)量不僅超過(guò)了廣西、北京和重慶，更超過(guò)了以汽車著稱的吉林和上海。

廣東省過(guò)去五年的汽車產(chǎn)量，達(dá)到1700萬(wàn)輛，排名全國(guó)第一。

過(guò)去五年，湖北省的汽車產(chǎn)量，也突破了1000萬(wàn)輛，超過(guò)北京和廣西，僅次于廣東、上海和吉林，排名全國(guó)第四。

深受人們喜愛(ài)的五菱，便坐落在廣西柳州市。

13-17年間廣西的汽車產(chǎn)量曾達(dá)到1100萬(wàn)輛的水準(zhǔn)，18-22的五年間下降到940萬(wàn)輛，但保住了全國(guó)第五大汽車生產(chǎn)省份的地位。

重慶在13-17年間的產(chǎn)量達(dá)到了1194萬(wàn)輛，排名全國(guó)第三，過(guò)去五年間下降到870萬(wàn)輛，跌出全國(guó)前五名。

值得一提的是，過(guò)去五年，浙江的汽車產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)量的翻番，從235萬(wàn)輛增長(zhǎng)到533萬(wàn)輛。