廣東電動自行車聽證會落幕了，交警隊大隊長的話說到人心里:大部分人都同意整頓電動車行業(yè)。

在聽證會上，電動車使用者更是提出了各種各樣的建議。

比如可以避開早晚高峰以及節(jié)假日

比如建議擴(kuò)大建設(shè)非機(jī)動車道

也有人認(rèn)為大家可以乘公共交通

主辦方則表示將同時優(yōu)化和完善有關(guān)電動車各方面的管理和相關(guān)要求。

不過這里有點(diǎn)疑問，這大部分人指的是誰呢

我雖然有車，但我覺得電動車對于大部分人來說，在市區(qū)是最好的出行工具，不輸公交

大道汽車擁堵，電動車可以走小道，坐公交經(jīng)常遲到，騎電動車不遲到

而且關(guān)于坐公交車這一點(diǎn)，說真的，大部分距離不太遠(yuǎn)的人，就算不讓騎電瓶車他們也不會坐公交車

他們寧愿選擇騎自行車或者走路都愿意，因為公交車上下班不方便還要給錢

很多人則表示，要禁兩輪的

還不如禁4輪的，因為交通事故、擁堵大部分是汽車造成成，尤其是交通事故90％以上都是汽車造成！

這倒沒必要

現(xiàn)在不是電動車和汽車之間的矛盾

現(xiàn)在是電動車沒有得到有效的監(jiān)管，電動車現(xiàn)在完全沒有違規(guī)違法成本，高架橋想上就上，隧道想進(jìn)就進(jìn)，快速路的快車道開得比汽車還快，這確實(shí)是應(yīng)該監(jiān)管的

有代表認(rèn)為，應(yīng)該把電單車納入機(jī)動車管理，例如上路要考證，闖紅燈，改裝，逆行都要罰款，要年審上保險，出了事故要負(fù)同等責(zé)任

但大眾對電動車新規(guī)的爭議在于，把電單車納入了機(jī)動車管理，那電單車是否也可以走機(jī)動車道路了？

實(shí)施這些法規(guī)之前，最起碼得先保證電單車上路的道路要單獨(dú)存在，路權(quán)要有

先有路再有車后有法，前者都不完善談后面沒什么作用，交通法是服務(wù)大眾的，而不是限制。

雖然我是每天都開小車，不開電動車摩托車，但是如果讓我說意見的話，我肯定不允許限行電動車和摩托車，你別看到電動車和摩托車在路上對小車的影響是有關(guān)系

但是如果每個人都去開小車，沒有電動車摩托車，那這個城市絕對會堵得一塌糊涂

建議一些大平臺可以搞個網(wǎng)絡(luò)問卷，廣泛征求更大范圍的民眾意見。

不過，我覺得廣東這次還是很好的，民生問題就是要多開聽證會，廣泛討論，這比坐在辦公室制定政策更合實(shí)際，更符合人民的根本利益