最近，臺風(fēng)泰利席卷廣東沿海地區(qū)，強(qiáng)風(fēng)和暴雨對當(dāng)?shù)鼐用裨斐闪艘欢ǖ膿p失和影響。進(jìn)入7、8月份，全國不少地方也迎來了臺風(fēng)季，持續(xù)強(qiáng)降雨會導(dǎo)致城市內(nèi)澇，會造成巨大損失，尤其是對廣大車主而言更是一次考驗(yàn)。

如今馬路上不僅有傳統(tǒng)燃油車，同時也有許多新能源汽車，那么在面對城市內(nèi)澇，或者涉水行駛時，油車和電車會有那些區(qū)別呢？我們又該避免哪些危險的用車操作呢？

油車什么情況下能二次點(diǎn)火？

相信不少油車車主都聽說過，車輛在涉水途中一旦熄火，千萬不要重新點(diǎn)火。

因?yàn)橄ɑ鸷蠓e水有幾率會由排氣管倒灌進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)。一旦氣缸內(nèi)含有積水，點(diǎn)火的瞬間就會造成發(fā)動機(jī)活塞、缸體等嚴(yán)重磨損，甚至導(dǎo)致發(fā)動機(jī)報廢。更難受的是，由此造成的損失，保險公司會以“車主操作不當(dāng)”為由拒絕理賠。

所以燃油車在涉水過程在熄火后，應(yīng)該拔下鑰匙、人下車，找周圍的人來幫忙把車推到安全地段，然后呼叫緊急救援。

那么如果水面沒有沒過排氣管能夠再次點(diǎn)火嗎？汽車的排氣管口一般在30-50厘米的位置，一般積水路面很難到達(dá)。如果是駕駛員人為熄火，而且熄火時間較短的話，可以嘗試點(diǎn)火；但如果是涉水過程中車輛自動熄火，那么有可能是積水從進(jìn)氣口誤入發(fā)動機(jī)導(dǎo)致故障熄火，此時就不要嘗試再次啟動點(diǎn)火，以免造成更大的損失。

電車還能當(dāng)潛艇開？

在一些臺風(fēng)天實(shí)錄視頻中我們會看到，一些車主駕駛的純電動車能在摸過窗沿的水深中繼續(xù)行駛，展現(xiàn)了純電動車超強(qiáng)的涉水能力。

那么電車真能當(dāng)潛艇開嗎？答案當(dāng)然是不行的，但是純電動車的涉水能力確實(shí)比燃油車要強(qiáng)。

按照目前的國標(biāo)規(guī)定，純電動車的動力電池組，以及充電、電控、電機(jī)、DC-DC等等模塊都采用模塊化封閉設(shè)計，要求能達(dá)到IP67級別的防塵防水級別，也就是：完全阻止粉塵進(jìn)入，并且電子設(shè)備能在水下1米處短時間浸泡。

注意是短時間浸泡，所以千萬別把電車當(dāng)船來開，一般到了300mm以下的深度的涉水路段可以正常行駛。但如果水深已經(jīng)沒過輪胎的話，就沒有必要繼續(xù)前進(jìn)了。

而且由于純電動車低速扭矩大，而涉水行駛時輪胎抓地力低，所以在涉水過程中要注意行車速度，速度不宜過快，防止輪胎失去抓地力而失控，同時也防止產(chǎn)生大的浪涌。

那么在什么情況下不能重新啟動車輛呢？一是發(fā)生了高壓漏電，雖然純電動車最低也有IP67級別防水級別，但如果在行駛的過程中底盤的電氣設(shè)備受到了磕碰也是會有漏電風(fēng)險的。這種時候車輛保護(hù)系統(tǒng)會自動關(guān)閉高壓系統(tǒng)，避免對人員造成傷害。駕駛員此時也絕對不要嘗試重啟車輛，而是快速遠(yuǎn)離車輛，等待專業(yè)人員救援。

另一種情況是整車泡水了，比如在地庫，或者內(nèi)澇嚴(yán)重的地方，此時也不要進(jìn)行上電啟動車輛，因?yàn)榇藭r車主沒法判斷車輛的絕緣情況，也需要由專業(yè)人員來進(jìn)行檢查處理。

維修成本大不同

比起涉水行駛的區(qū)別，車輛受損后的維修費(fèi)用相信是大家更加關(guān)心的地方。

相比之下，因?yàn)樯嫠芰σ话?，傳統(tǒng)燃油車在涉水行駛過程中的故障率會更高，但只要避免發(fā)動機(jī)熄火二次啟動這種情況，也就集中在零部件的維修更換方面了，而對于擁有成熟的零部件產(chǎn)業(yè)鏈的燃油車來說，維修保養(yǎng)成本自然是比較低的。

相反純電動車涉水能力強(qiáng)，不容易損壞。然而一旦車輛受損，尤其是針對驅(qū)動電池的損傷，那幾乎只能整個更換，而驅(qū)動電池往往相當(dāng)于整車價格的三成左右，所以維修成本高得離譜。這也是為什么純電車的保險費(fèi)用要比燃油車貴不少的原因。

總的來說，在臺風(fēng)季節(jié)遇到涉水路面行駛時，最重要的還是要注意安全駕駛，保持高度的警覺性和安全意識，盡量避免在積水較深的地方行駛或停車，確保自己和他人的安全。