從5月18日起，鐵路部門(mén)在上海地區(qū)原有開(kāi)行12趟列車(chē)的基礎(chǔ)上，恢復(fù)開(kāi)行上海虹橋站至寧波、阜陽(yáng)西、石家莊3趟旅客列車(chē)，恢復(fù)開(kāi)行上海站至南京、合肥南（2趟）、杭州東、鹽城共5趟旅客列車(chē)，5月19日起再增加上海站至連云港1趟旅客列車(chē)，同時(shí)對(duì)部分列車(chē)組織重聯(lián)運(yùn)行。消息一出，關(guān)注度非常高。同時(shí)，公眾對(duì)于乘坐火車(chē)離滬還有很多疑問(wèn)，記者一一展開(kāi)調(diào)查。

上海虹橋動(dòng)車(chē)運(yùn)用所存車(chē)線(xiàn) 圖片來(lái)源：潘曉帆 攝

問(wèn)題1：我怎么知道有沒(méi)有我想買(mǎi)的車(chē)票？

上海本輪疫情爆發(fā)以來(lái)，最少時(shí)上海出發(fā)（含始發(fā)和途經(jīng)上海并辦理上下客業(yè)務(wù)，下同）的列車(chē)單日只有4趟，一張出滬的火車(chē)票有多難買(mǎi)，可想而知。近日才增加到12趟，包含1趟始發(fā)列車(chē)（上海虹橋站至北京南站的G10次列車(chē)）、11趟途經(jīng)列車(chē)（主要目的地方向?yàn)楹贾?、南京、合肥、南昌等）?月18日、19日增加恢復(fù)開(kāi)行的列車(chē)后，列車(chē)數(shù)增加到21趟。

列車(chē)數(shù)雖然增加到21趟了，但是現(xiàn)在需要離滬的旅客的方向和目的地是多種多樣的?！拔以趺粗烙袥](méi)有我想買(mǎi)的車(chē)票？”現(xiàn)在看來(lái)，只能上12306網(wǎng)站或APP搜索查詢(xún)。目前，火車(chē)票預(yù)售期為5天（含當(dāng)日），旅客輸入出發(fā)地“上?！焙湍康牡?，在預(yù)售期內(nèi)逐日搜索，如果有車(chē)、有票，就能購(gòu)買(mǎi)。

需要說(shuō)明的是，5月18日、19日增加恢復(fù)開(kāi)行的列車(chē)是9趟，但這9趟也包括了眾多的目的地，比如上海虹橋-石家莊的G1960次列車(chē)，中途在蘇州、丹陽(yáng)、南京、蚌埠、宿州、徐州、曲阜、濟(jì)南、德州、景州、衡水、辛集等地的火車(chē)站停站，也就是說(shuō)，一趟車(chē)包含多個(gè)目的地。

中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司調(diào)度指揮中心 圖片來(lái)源：許文峰 攝

問(wèn)題2：近期從上海出發(fā)有幾個(gè)火車(chē)站？

這個(gè)問(wèn)題看似簡(jiǎn)單，但其實(shí)太重要了，因?yàn)楝F(xiàn)在趕去火車(chē)站的市內(nèi)交通“充滿(mǎn)了艱辛”，而且能買(mǎi)到一張火車(chē)票就非常不容易了，一旦去錯(cuò)了車(chē)站，幾乎等于誤車(chē)。

在5月18日之前，上海站、上海南站都沒(méi)有出發(fā)列車(chē)，只有上海虹橋站有出發(fā)列車(chē)。5月18日、19日增加恢復(fù)開(kāi)行的列車(chē)后，上海站、上海虹橋站都有出發(fā)列車(chē)了。所以，旅客一定要看清楚車(chē)票信息，票面上標(biāo)注“上海站-X站”的，是上海站發(fā)出的列車(chē)；票面上標(biāo)注“上海虹橋站-X站”的，是虹橋站發(fā)出的列車(chē)，千萬(wàn)別跑錯(cuò)車(chē)站！

問(wèn)題3：進(jìn)火車(chē)站乘車(chē)需要滿(mǎn)足什么條件？

按照上海市現(xiàn)有的疫情防控離滬政策，旅客需憑48小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)陰性證明、24小時(shí)內(nèi)抗原檢測(cè)陰性證明（核酸檢測(cè)陰性證明在24小時(shí)內(nèi)可免除）、健康碼綠碼以及已購(gòu)當(dāng)日有效車(chē)票方可進(jìn)站乘車(chē)。對(duì)于無(wú)法提供核酸和抗原檢測(cè)相關(guān)證明材料的，現(xiàn)場(chǎng)予以勸返，不得離滬。

問(wèn)題4：6000個(gè)人就能把虹橋站堵得水泄不通了？

這兩天，一些“旅客大排長(zhǎng)隊(duì)”“虹橋站站外人山人?！钡亩桃曨l在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳。這是真的嗎？是真的，但不是全部的事實(shí)。

當(dāng)出發(fā)列車(chē)總數(shù)在12趟時(shí)，5月16日、17日，虹橋站單日的出發(fā)旅客大約都是6000余人。但你知道虹橋站歷史上單日最高客發(fā)量是多少嗎？2021年5月1日，虹橋站發(fā)送旅客37.2萬(wàn)人次。現(xiàn)在怎么“區(qū)區(qū)”6000人就把虹橋站堵得水泄不通了呢？原因主要是現(xiàn)在出于防疫需求，虹橋站只開(kāi)了一個(gè)進(jìn)站口，而出發(fā)旅客絕大多數(shù)都在早上至上午時(shí)段排隊(duì)進(jìn)入車(chē)站，且旅客之間前后須拉開(kāi)一定的距離，所以視頻中的隊(duì)伍才顯得那么長(zhǎng)。有媒體下午或者傍晚趕去虹橋站“驗(yàn)證”，發(fā)現(xiàn)并沒(méi)有排長(zhǎng)隊(duì)，候車(chē)大廳里甚至很空，這也是事實(shí)。

5月18日新增恢復(fù)開(kāi)行的列車(chē)情況 鐵路上海站供圖

問(wèn)題5：是不是鐵路運(yùn)輸能力不足或者不想開(kāi)車(chē)？

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2021年上海地區(qū)鐵路日均開(kāi)行列車(chē)583對(duì)、發(fā)送旅客23.6萬(wàn)人次。自今年3月上海等地疫情局部擴(kuò)散以來(lái)，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)公司堅(jiān)決貫徹落實(shí)中央和屬地疫情防控決策部署，嚴(yán)格落實(shí)疫情防控措施，大幅度壓縮旅客列車(chē)開(kāi)行數(shù)量，當(dāng)上海地區(qū)每日開(kāi)行列車(chē)為12對(duì)時(shí)，日均發(fā)送旅客6000人次，僅占去年日均2.54%，運(yùn)輸能力有大量富裕。

從目前鐵路部門(mén)運(yùn)輸方案安排來(lái)看，旅客反映的上海地區(qū)開(kāi)行列車(chē)偏少的現(xiàn)象是客觀(guān)存在的，這并非鐵路部門(mén)運(yùn)輸能力不足或者不想開(kāi)車(chē)，而是為了服從我國(guó)疫情防控大局，適應(yīng)減少人員流動(dòng)的需要而停運(yùn)了大量列車(chē)。從目前鐵路部門(mén)的運(yùn)輸組織能力來(lái)看，只要地方疫情防控政策許可且有市場(chǎng)需求，鐵路部門(mén)在兩三個(gè)小時(shí)內(nèi)即可加開(kāi)列車(chē)。市民朋友可耐心等候疫情結(jié)束，屆時(shí)列車(chē)大批量恢復(fù)開(kāi)行是完全沒(méi)有問(wèn)題的。

新民晚報(bào)原創(chuàng)稿件

記者：金志剛

編輯：龔紫珺